“จำลอง” แนะดึงโมเดลหอบังคับการบิน คุมคนขับรถไฟ จี้รื้อระบบกั้น-ดัดหลังพวกสายมุด จวกยับวินัยหย่อน
“จำลอง” แนะดึงโมเดลหอบังคับการบิน คุมคนขับรถไฟ จี้รื้อระบบกั้น-ดัดหลังพวกสายมุด จวกยับวินัยหย่อน
วันที่ 19 พฤษภาคม 69 นายจำลอง อนันตสุข สว.สุพรรณบุรี ลุกขึ้นอภิปรายในระหว่างการประชุมวุฒิสภาเพื่อพิจารณาญัตติโศกนาฏกรรมรถไฟชนรถโดยสารประจำทางบริเวณจุดตัดอโศก-ดินแดง ว่า เหตุการณ์ดังกล่าวถือเป็น โศกนาฏกรรมที่ไม่สมควรจะเกิดขึ้นเลยสำหรับเมืองไทย ลองจินตนาการดูถ้าวันนั้นไม่ใช่รถธรรมดา แต่เปลี่ยนเป็นรถขนแก๊ส รถน้ำมัน หรือรถสารเคมี แล้วเกิดระเบิดตูมขึ้นมากลางจุดตัดอโศก-เพชรบุรีตัดใหม่ ซึ่งเป็นย่านที่รถติดมหาศาล จะวินาศสันตะโรขนาดไหน.เพราะเส้นทางนี้ถือเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่รถหนาแน่นอย่างยิ่ง ทั้งเส้นสุขุมวิท เพชรบุรีตัดใหม่ และพระราม 9
สว.จำลอง ยังเสนอว่า ระบบเครื่องกีดขวางทางจราจรของรถไฟยุคนี้มันต้องชัดเจน แข็งแรง และมองเห็นได้ในระยะไกล กลางคืนต้องไฟสว่างวาบ สีต้อง “แดงแป๊ด” กระแทกตา และเสียงไซเรนต้องดังสนั่นหวั่นไหว เพื่อเตือนสติผู้ขับขี่ พร้อมแนะให้ขยายบริเวณพื้นที่กั้นให้กว้างขึ้น เนื่องจากยอมรับความจริงว่าคนไทยเรามีเรื่องของวินัยไม่ดี ชอบฝ่าฝืนกฎจราจร จนมีข่าวรถจักรยานยนต์โดนรถไฟชนตายกันระนาวอยู่บ่อยครั้ง
นอกจากนี้ยังเสนอให้ดึงเทคโนโลยีการบิน คุม ระบบรถไฟ โดยถอดโมเดลจากวิทยุการบินที่หอบังคับการบินจะคอยสื่อสารกับกัปตันเครื่องบินตลอดเวลาว่ารันเวย์ว่างไหม สภาพอากาศเป็นอย่างไร รถไฟไทยก็ควรทำแบบนั้น.ให้เจ้าหน้าที่ประจำจุดตัดต่างๆ คอยวิทยุคุยกับคนขับรถไฟ ตลอดเส้นทาง ซึ่งเรื่องนี้ใช้เทคโนโลยีช่วยนิดเดียวก็ทำได้แล้ว
ในช่วงท้ายนายจำลอง ได้ฝากไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย รวมถึงระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ และผู้ว่าฯ กทม. ต้องหันมาดูแลเส้นทางและแสงสว่างให้ชัดเจน ที่สำคัญที่สุดคือ “ตำรวจจราจร” จะต้องประสานงานร่วมกับ “ตำรวจรถไฟ” หรือเจ้าหน้าที่รถไฟอย่างใกล้ชิด เพื่อสกัดกั้นไม่ให้เกิดอุบัติเหตุซ้ำรอยขึ้นอีก